地鐵中最辛苦的工作有哪些?

　　浙江人才網小編給大家整理了“地鐵中最辛苦的工作有哪些?”的內容，希望能給大家帶來幫助!

　　1.接觸網絡維修工

　　他們在地鐵里被稱為“蜘蛛俠”和“網絡編織者”，是地鐵維修專業中最高的專業。

　　對地鐵有一些常識的朋友都知道，接觸網是1500v的高壓電。即使我們采取了足夠的停電保護措施，我們普通人也不敢接觸接觸網，更不用說他們在網上工作了很長時間了。

　　說他們在工作中生活并不過分。

　　白天，他們在車輛段進行維修，在烈日下飛檐走墻，在離地七八米的高空與藍天相伴，對表面溫度超過50度的接觸網進行維修。

　　晚上去隧道檢修，遇到接觸網放線的苦差事，只能靠蠻力抬起青筋，臉部扭曲，感覺身體被掏空了。

　　接觸網工，善于晝伏夜出與電共舞，蓬頭垢面是正常的。

　　和巡道工一樣，他們上夜班多年，每天都要倒時差，生活在祖國，卻過著美國的時光。

　　2.線路維修工

　　線路維修工又稱巡道工。他們是地鐵里每天“搞軌”的人，搞軌的時間一定是半夜凌晨?！耙荒晁募倦y見日，90%是夜班”，“大家都睡著了，我一個人醒了，大家都醒了還沒睡?！币虼?，巡道工是名副其實的“夜貓子”和“地下黨”。

　　巡道工作看似簡單，實則是雜活、累活、臟活、專業活、細心活。

　　每天晚上，20多公斤的巡邏包肩上背，半夜獨自沿著軌道巡邏。手中的軌道檢查錘應不時敲擊軌道。通過聲音檢查和識別，每個軌道接頭和螺栓都不能放過。

　　他們是夜里的獨行俠，也是地鐵里最喜歡“濕身”的人。

　　“夜間隧道應節能，風扇不通風?！币归g地鐵停運后，空調關閉，隧道內溫度一般比外面高5-10°，汗如雨，全身濕透;如果是地面或高架線路，風吹雨淋，全身濕透也很常見。

　　每晚巡邏3小時，步行6公里是很常見的，所以如果你有一個朋友是地鐵巡邏工，那么你肯定會經常一大早醒來，發現他們已經走了數萬步，毫無懸念地占據了你的微信運動封面。

　　“夜班真的很辛苦。每個月有三分之一的時間看不到老婆，只能打電話。另外，由于日夜顛倒，白天生活節奏被打亂，精神狀態差，壽命可能比普通人短?！钡罔F線路維修人員經常這么說。

　　3.安檢員

　　地鐵安檢人員也不容易，也不是最辛苦的崗位之一。他們工資微薄，但他們擔心反恐。甚至大多數安檢人員連正式的地鐵公司都沒有。

　　在地鐵上，地鐵安檢員受到乘客無禮辱罵、拳打腳踢、暴力對待最多。

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